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二十五、港口与海岸工程专业承包资质标准
37.1 一级资质标准
37.1.1 企业资产
净资产 8000 万元以上。
37.1.2 企业主要人员
（1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于12 人。
（2）技术负责人具有 10 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于 35 人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 20人，且质量员、安全员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于 50 人。
37.1.3 企业工程业绩
近 5 年承担过下列 5 类中的 3 类工程的施工，工程质量合格。
（1）沿海 5 万吨级或内河 2000 吨级以上码头；
（2）5 万吨级以上船坞工程；
（3）水深大于 5 米防波堤工程 600 米以上；
（4）沿海 20 万平方米或内河 10 万平方米以上港区堆场工程；
（5）1000 米以上围堤护岸工程。
37.1.4 技术装备
具有下列 4 项中的 2 项施工机械设备：
（1）架高 60 米以上打桩船；
（2）200 吨以上起重船；
（3）排宽 40 米以上铺排船；
（4）总装机功率 2000 千瓦以上挖泥船或 100 立方米/小时以上砼搅拌船。
37.2 二级资质标准
37.2.1 企业资产
净资产 4000 万元以上。
37.2.2 企业主要人员
（1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于 7人。
（2）技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称或港口与航道工程专业一级注册建造师执业资格；工程序列中级以上职称人员不少于 25 人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 15人，且质量员、安全员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于 30 人。
37.2.3 企业工程业绩
近 5 年承担过下列 4 类中的 3 类工程的施工，工程质量合格。
（1）沿海 1 万吨级或内河 1000 吨级以上码头；
（2）1 万吨级以上船坞工程；
（3）水深大于 3 米防波堤工程 300 米以上；
（4）500 米以上围堤护岸工程。
37.2.4 技术装备
具有下列 3 项中的 2 项施工机械设备：
（1）架高 30 米以上打桩船；
（2）80 吨以上起重船；
（3）4 立方米以上斗容挖泥船。
37.3 三级资质标准
37.3.1 企业资产
净资产 800 万元以上。
37.3.2 企业主要人员
（1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于 4人。
（2）技术负责人具有 5 年以上从事施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业中级以上职称或港口与航道工程专业一级注册建造师执业资格；工程序列中级以上职称人员不少于 8 人。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 10人，且质量员、安全员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于 20 人。
（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于 2 项。
37.3.3 技术装备
具有下列 3 项中的 2 项施工机械设备：
（1）打桩船；
（2）起重船；
（3）2 立方米以上斗容挖泥船。
37.4 承包工程范围
37.4.1 一级资质
可承担各类港口与海岸工程的施工，包括码头、防波堤、护岸、围堰、堆场道路及陆域构筑物、筒仓、船坞、船台、滑道、水下地基及基础、土石方、海上灯塔、航标与警戒标志、栈桥、人工岛及平台、海上风电、海岸与近海等工程。
37.4.2 二级资质
可承担下列港口与海岸工程的施工，包括沿海 5 万吨级及内河 5000 吨级以下码头、水深小于 7 米的防波堤、5 万吨级以下船坞船台及滑道工程、1200 米以下围堤护岸工程，以及相应的堆场道路及陆域构筑物、筒仓、水下地基及基础、土石方、海上灯塔、航标与警戒标志、栈桥、人工岛及平台、海岸与近海等工程。
37.4.3 三级资质
可承担下列港口与海岸工程的施工，包括沿海 1 万吨级及内河 3000 吨级以下码头、水深小于 4 米的防波堤、1 万吨级以下船坞船台及滑道工程、800 米以下围堤护岸工程，以及相应的堆场道路及陆域构筑物、水下地基及基础、土石方、航标与警戒标志、栈桥、海岸与近海等工程。gzmjqyglzyxgs 广州明建企业管理咨询有限公司官方网站：jzzzisorz.com
二十、铁路铺轨架梁工程专业承包资质标准
32.1 一级资质标准
32.1.1 企业资产
净资产 4000 万元以上。
32.1.2 企业主要人员
（1）铁路工程专业一级注册建造师不少于 10 人。
（2）技术负责人具有 10 年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁道工程专业高级职称；铁道工程相关专业中级以上职称人员不少于 35 人，机械工程专业中级以上职称人员不少于 15 人，铁路运输专业中级职称以上人员不少于 5 人。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 40人，且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 50 人。
32.1.3 企业工程业绩
近 10 年累计承担过 1000 公里以上机械铺轨架梁工程的施工，工程质量合格。
32.2 二级资质标准
32.2.1 企业资产
净资产 2000 万元以上。
32.2.2 企业主要人员
（1）铁路工程专业一级注册建造师不少于 5 人。
（2）技术负责人具有 8 年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁道工程专业高级职称；铁道工程、机械工程和铁路运输等专业中级以上职称人员不少于 30 人。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 20人，且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 30 人。
（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质一级标准要求的工程业绩不少于 2 项。
32.3 承包工程范围
32.3.1 一级资质
可承担各类大中型铁路铺轨架梁工程施工。
32.3.2 二级资质
可承担 50 公里以下Ⅰ级铁路、 公里以下既有线100改造以及Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级铁路铺轨架梁工程施工。
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首先，说一说价格下降的部分。
2018年底，住建部对资质的手续和材料做了简化，先是去掉八大员考核指标，然后又降低了部分资质的人才数量标准，比如监理资质甲级人数统一降到乙级的标准，砍掉了整整10个指标。这些人员所省下的社保、工资或其他费用，少说得有一二十万。
另外就是材料的简化，这其中最主要的内容是告知承诺制的实行。告知承诺制下，以前繁琐的材料简化为薄薄的承诺书，建筑企业上交承诺书后，一个月左右就能得到审批结果。这样一来，在做材料上耗费的精力就大大节省，实地考核成为能否拿到的关键。
| 02 | 上升 |
现在再来说一说价格上升的部分。
告知承诺制下，主管部门会在下发后六个月内，派出专家组实地核查，考察内容包括业绩、人员、设备等。传统的审批模式中，书面材料重于实地状况，以后这个情况会发生反转，因此建筑企业要在人员、设备上下更多真金白银的功夫。
另外，随着建筑行业“挂证整治”的深入推进，持有的人员供应量开始收紧，价格也水涨船高。据了解，辽宁等地区的价格已经上涨1万左右。以后，全职人员将成为建筑企业的优先选项，企业在工资和社保上的支出会更加多。
这样一来，虽然建筑企业在材料上的花费下降了，但在人才维护上的花费却大大上升。在未来一段时间里，各地会出现不同的波动，建筑企业提早了解市场价格，有利于掌握主动权，防止价格虚高和避坑。
至于不同地区到底是个什么样的价位，还得结合各方面因素进行分析。有资质意向的，请后台私我哦！
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